Dubbelspår ska stärka Ostkustbanan längs Norrlandskusten

Regeringen lyfter i den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 fram två konkreta järnvägsåtgärder längs Ostkustbanan: dubbelspår mellan Kubikenborg och Dingersjö i Sundsvall samt ett nytt dubbelspår mellan Gävle och Kringlan. Enligt Moderaterna ska satsningarna minska kapacitetsbrister som i dag orsakar störningar som sprider sig längs hela stråket.

I ett pressmeddelande från Moderaterna den 24 april 2026 beskriver partiet Ostkustbanan som en central ryggrad för både persontrafik och godstransporter längs Norrlandskusten. Kapacitetsproblem i Sundsvall och Gävle pekas ut som särskilt störningsdrivande.

Sundsvall: Kubikenborg–Dingersjö får 10 kilometer dubbelspår

För sträckan Kubikenborg–Dingersjö uppges regeringen fördela drygt 4 miljarder kronor under planperioden. Projektet omfattar enligt pressmeddelandet:

• 10 kilometer nya dubbelspår
• Hastigheter på upp till 250 km/h
• Åtgärder som ska eliminera en tydlig störningspunkt och ge kortare restider samt ökad kapacitet

Jörgen Berglund (M), riksdagsledamot för Västernorrland, säger i pressmeddelandet: Hårt arbetande människor och företag längs Norrlandskusten förtjänar en järnväg som håller måttet. Nu tar vi det ansvar som länge saknats och tillför drygt 11 miljarder kronor för att stärka stråket Sundsvall till Gävle. Det är vad ett ansvarstagande Sverige gör.

Gävle: nytt dubbelspår i västlig dragning och trafikplats vid E4

För Gävle–Kringlan uppges objektet revideras så att det enbart omfattar utbyggnad till nytt dubbelspår i västlig dragning samt en trafikplats vid E4. Den totala statliga kostnaden anges vara drygt 11 miljarder kronor, och regeringen uppges fördela 7 miljarder kronor under planperioden, vilket enligt pressmeddelandet är drygt 3 miljarder kronor mer än Trafikverkets förslag.

Enligt Moderaterna gäller också följande för objektet:

• Samtliga tidigare tillägg utifrån lokala och regionala önskemål utgår från statlig finansiering
• Ny station Gävle Västra kan fortsatt genomföras inom objektet givet full extern medfinansiering
• Regeringen avser initiera omförhandling av ett avtal som tecknades i december 2017 om bostadsbyggande i Näringen i Gävle kommun

Jörgen Berglund (M) säger även: Hårt arbetande människor ska inte drabbas av förseningar som sprider sig längs hela Ostkustbanan för att en störningspunkt i Sundsvall fått stå kvar. Det dubbelspår vi nu bygger tar bort den svagheten. I Gävle lägger vi skattebetalarnas pengar där de gör störst nytta. Det är vad disciplinerad infrastrukturpolitik faktiskt innebär.

Planramar som nämns i pressmeddelandet

Moderaterna uppger att länsplanen för Västernorrlands län uppgår till 1 436 miljoner kronor, vilket anges vara en ökning med 30 procent jämfört med förra planperioden. Den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 uppges totalt omfatta 1 171 miljarder kronor.